煙囪安裝高光強(qiáng)航空障礙燈的設(shè)計(jì)

煙囪安裝高光強(qiáng)航空障礙燈的設(shè)計(jì)

不太大的高出四周空中不及45 m的物體運(yùn)用A型或B型低光強(qiáng)障礙燈予以照明必需用低光強(qiáng)、中光強(qiáng)或高光強(qiáng)的阻礙燈或它們的組合來(lái)表明以照明物體的存在。不同高度采取不同的組合上海凱久航標(biāo)小編與大家分享關(guān)于高光強(qiáng)航空障礙燈的設(shè)計(jì)、定位和運(yùn)行的指示資料，希望能幫忙到您。

　倡議——在運(yùn)用A型或B型低光強(qiáng)障礙燈能夠缺乏或須要提早收回特別的正告之處，應(yīng)運(yùn)用中光強(qiáng)或高光強(qiáng)的障礙燈。在較為主要的場(chǎng)所須要進(jìn)步級(jí)級(jí)。

除航空器外，在車輛和移植物體上均必需設(shè)置C型低光強(qiáng)障礙燈。

在“追隨我”車輛上必需設(shè)置D型低光強(qiáng)障礙燈。

B型低光強(qiáng)障礙燈應(yīng)獨(dú)自運(yùn)用或與B型中光強(qiáng)障礙燈組合運(yùn)用。

大片的或高出四周空中大于45 m的物體運(yùn)用A型、B型或C型中光強(qiáng)障礙燈予以照明。A型和C型中光強(qiáng)障礙燈應(yīng)獨(dú)自運(yùn)用，而B(niǎo)型中光強(qiáng)障礙燈應(yīng)獨(dú)自運(yùn)用或與B型低光強(qiáng)障礙燈組合運(yùn)用。

注——一群樹(shù)木或修建物均被視為大片的物體。

高出四周空中大于150 m的物體經(jīng)航空鉆研標(biāo)明必需用高光強(qiáng)障礙燈照明能力在日間認(rèn)出時(shí)運(yùn)用A型高光強(qiáng)障礙燈標(biāo)明它的存在。（不裝置高光強(qiáng)A型燈具則需標(biāo)示）

應(yīng)運(yùn)用B型高光強(qiáng)障礙燈標(biāo)明架空電線或電纜等的支撐桿塔的存在，假如：B型高光強(qiáng)個(gè)別運(yùn)用帶有架空線路的鐵塔，準(zhǔn)則上須要運(yùn)用次序閃光來(lái)示意最高點(diǎn)、弧線最低點(diǎn)、兩頭點(diǎn)。

a)航空鉆研標(biāo)明必需用高光強(qiáng)障礙燈能力認(rèn)出電線或電纜等的存在；或

b)業(yè)已發(fā)明在電線或電纜等上裝置標(biāo)記物不是實(shí)踐可行的。

假如有關(guān)當(dāng)局以為在夜間運(yùn)用A型或B型高光強(qiáng)障礙燈或A型中光強(qiáng)障礙燈能夠形成對(duì)機(jī)場(chǎng)左近（約10 km半徑規(guī)模內(nèi)）駕駛員的眩目或形成影響環(huán)境的嚴(yán)重問(wèn)題，則應(yīng)采取雙障礙燈體系。雙障礙燈體系應(yīng)由在晝間、傍晚和拂曉運(yùn)用的A型或B型高光強(qiáng)障礙燈或A型中光強(qiáng)障礙燈，視狀況而定，和在夜間運(yùn)用的B型或C型中光強(qiáng)障礙燈組成。

航空障礙燈已經(jīng)不再單單是輔佐航空器航行員平安航行任務(wù)的特別燈具，在城市上空，同步閃耀的航空障礙燈，無(wú)論是恒光的低光強(qiáng)障礙燈，白色閃光的中光強(qiáng)B型航空障礙燈還是高光強(qiáng)航空障礙燈，都逐步成為城市中一道亮麗的景致線。